為充分驗(yàn)證整體式地下架車(chē)機(jī)技術(shù)方案的可行性，7月18日上午，杭州中車(chē)組織召開(kāi)了整體式地下架車(chē)機(jī)技術(shù)方案評(píng)審會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自成都、上海、合肥、南京、紹興、武漢、北京和杭州的高校、設(shè)計(jì)院和地鐵公司等軌道交通系統(tǒng)專(zhuān)家。專(zhuān)家組組長(zhǎng)由西南交通大學(xué)肖守訥教授擔(dān)任。杭州中車(chē)總工程師趙華出席并主持會(huì)議。
會(huì)上，趙華首先向?qū)＜医M簡(jiǎn)單介紹了杭州中車(chē)公司概況、經(jīng)營(yíng)情況和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等，并從整體式地下架車(chē)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目的合作模式、項(xiàng)目管理、項(xiàng)目進(jìn)度等作了重點(diǎn)介紹。整體式地下架車(chē)機(jī)作為杭州中車(chē)未來(lái)機(jī)電設(shè)備拳頭產(chǎn)品，采用“引進(jìn)-消化-吸收-再創(chuàng)新”的模式，和德國(guó)Pfaff建立合作伙伴關(guān)系，簽訂了知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可合作協(xié)議。杭州中車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在“時(shí)間緊、任務(wù)重、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、高要求”的情況下，完成了架車(chē)機(jī)的圖紙消化、計(jì)算校核、技術(shù)方案和試驗(yàn)方案編制等工作。
隨后，專(zhuān)家組認(rèn)真聽(tīng)取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣結(jié)構(gòu)、架車(chē)機(jī)布置、安裝調(diào)試和試驗(yàn)驗(yàn)收方案等方面的詳細(xì)匯報(bào)，仔細(xì)審閱了相關(guān)資料。經(jīng)過(guò)質(zhì)詢(xún)與討論，專(zhuān)家組認(rèn)為整體式地下架車(chē)機(jī)設(shè)計(jì)方案合理，功能齊全，技術(shù)成熟，能夠滿(mǎn)足不同車(chē)型和客戶(hù)的需求。
后續(xù)，杭州中車(chē)將以此次評(píng)審會(huì)為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高自主研發(fā)能力，搭建自主機(jī)電體系，加快推進(jìn)機(jī)電設(shè)備自主化和大型、關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化、市場(chǎng)化，著力打造機(jī)電品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力。
